Toin käytetyn auton Japanista – miksi autoveroni oli EU-tyyppihyväksyttyä autoa korkeampi?

Johtava verojuristi Juha Koponen vastaa

Autovero määrätään auton kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella, jos ei ole olemassa selvitystä, että auton päästöjen mittaus on tehty Euroopan unionin edellyttämien vaatimusten mukaan.  Mikäli auto on EU-tyyppihyväksytty, päästömittaus täyttää vaatimukset. Mikäli autolla ei ole EU-tyyppihyväksyntää, autoveroprosentti määritetään käytännössä kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella, koska selvityksen hankkiminen siitä, että ajoneuvokohtainen päästöarvo on mitattu unionnin säädösten mukaan, on vaikeaa.

Massan perusteella laskettava laskennallinen päästöjen määrä on yleensä selvästi korkeampi kuin auton valmistajan ilmoittamat päästöt. Tämän johtaa siihen, että autoveron määrä on korkeampia, koska autoveroprosentti nousee päästöjen lisääntyessä. Veroprosentti on tämän takia tässä tapauksessa 10,7 prosenttia korkeampi verrattuna siihen, että auto olisi EU-tyyppihyväksytty. Autoverotuskäytäntö kannustaa siihen, että Suomeen tuotaisiin autoja, jotka on EU-tyyppihyväksytty.

Tuomassasi autossa on ratti oikealla puolelle. Verotuskäytännössä tämä alentaa auton verotusarvoa 20 prosenttia, jolloin myös autovero alenee saman verran.